ОАО Азовские смазки и масла отменило тендер по закупке услуг морской грузоперевозки
ОАО "Азовские смазки и масла" отменило тендер по закупке услуг перевозки морским транспортом. У победителя данного тендера, ОАО рассчитывало закупить услуги грузовой каботажной перевозки за пределами Украины.
Как сообщает "Вестник государственных закупок", победитель данного тендера должен был предоставить заказчику услуги перевозки за границей продукции в морских флекс контейнерах объемом 20` и 40`.
Причиной отмены торгов стало отклонение всех предложений, предоставленных участниками аукциона. По информации ua-tenders. com, ОАО "Азовские смазки и масла" было создано более 70 лет назад и специализируется на производстве масел, смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей. ОАО входит в состав Нацинститута Пластичных смазок, а также аналогичного Европейского института.
В 2007 году ОАО подписало глобальный договор ООН о социальной ответственности. Суествующая на предприятии система менеджмента качества имеет сертификат стандарта ISO 9001, а также сертификат по экологии системы ISO 14001-2004. научно-технический отдел ОАО тесно сотрудничает с УкрНИИНП "МАСМА" в сфер разработки новых смазочных материалов.
Ua-Tenders Inform 11 июня 2010 г.

Контейнерный импорт в США вырастет на 15% в сентябре и на 12% в октябре - NRF
Объем контейнерного импорта товаров в США, включая одежду и мебель, может вырасти на 15% в сентябре 2010 года по сравнению с тем же месяцем 2009 года, поскольку восстановление экономики побуждает американцев увеличить траты.
Как говорится в сообщении Национальной федерации ритейлеров (NRF) США, объемы поставок в США могут составить до 1,31 млн 20-футовых стандартных контейнеров, а в октябре - традиционно самом активном месяце для американского импорта - вырасти на 12%, до 1,34 млн контейнеров.
По итогам первого полугодия через порты США пройдет 6,6 млн контейнеров, что на 12% больше уровня января-июня 2009 года, прогнозирует NRF.
На данный момент самыми свежими данными, которыми располагает отраслевая организация, являются апрельские. Объем контейнерного импорта в США вырос в апреле на 16% - до 1,15 млн контейнеров.
Запасы товаров у компаний оптовой торговли в апреле снизились до минимального уровня с 1992 года - 1,13 месяца по сравнению с 1,14 месяца в марте.
Рейтер 11 июня 2010 г.

Консолидированные финансовые итоги «Совкомфлота»
12 мая 2010г. Совет директоров ОАО «Совкомфлот» на очередном заседании рассмотрел отчет Правления по результатам работы Общества и его дочерних компаний в 2009г. Как сообщили в компании, по данным аудированной консолидированной финансовой отчетности по МСФО, валовая выручка ОАО «Совкомфлот» составила $1,222 млрд (-25,2%).
Тайм-чартерный эквивалент составил $932,3 млн (-24,6%), показатель EBITDA – $550 млн (-34,1%), чистая прибыль – $216,8 млн (-46,6%). Сокращение тайм-чартерного эквивалента в компании связывают главным образом с падением тайм-чартерных ставок на спотовом рынке. В течение 2009г. 64,8% судов компании работали в тайм-чартере (в 2008г. – 66,4%).
Эксплуатационная прибыль составила $587,756 млн (-34,7%), прибыль от основной деятельности – $280,968 млн (-49,2%), прибыль до налогообложения – $232,843 млн (-43,4%). Совокупные активы составили $6,068 млрд (+6%), акционерный капитал – $3,075 млрд (+9,2%).
Общие и административные расходы сократились на 22,4% в результате синергии от консолидации с ОАО «Новошип», а также принимая во внимание курс доллара США по отношению к российскому рублю. Доля ОАО «Совкомфлот» в акционерном капитале ОАО «Новошип» увеличилась в 2009г. с 74,29% до 86,63% за счет выкупа у миноритарных акционеров и последующего аннулирования 88,5 млн привилегированных акций.
Совет директоров согласился с предложением Правления Общества по выплате дивидендов за 2009г. в соответствии с утвержденной дивидендной политикой ОАО «Совкомфлот» на 2010-2012гг. На выплату дивидендов предлагается направить сумму в размере 920,5 млн руб., что составляет 82% от чистой прибыли ОАО «Совкомфлот» по РСБУ.
SeaNews 12 мая 2010 г.

Сегодня "Росморпорт" рассмотрит заявки на строительство 8 морских терминалов в Сочи
"Росморпорт" рассмотрит сегодня заявки от участников конкурса на право заключения госконтракта на разработку документации и строительство 8 морских терминалов в Сочи. Строительство обойдется примерно в миллиард рублей и должно быть завершено к 2013 году. В результате привлекательность Сочи как курортного объекта возрастет - считают эксперты. С подробностями Алексей Пантелеев.
Морские терминалы построят по олимпийской программе и для развития Сочи как курорта. Три новых объекта появятся в Имеретинской низменности, Мацесте и Дагомысе, кроме того, предстоит реконструировать существующие терминалы в Адлере, курортном городке Хосте, Лазаревском и Лоо. Однако фактически старые терминалы предстоит отстраивать заново - сообщил БФМ Алик Ле, житель Имеретинской долины:
"Они вот все эти терминальчики были. Потом со временем в годы кризиса они все уничтожились, то есть сгнили, заржавели. Сейчас их хотят восстановить. Обыкновенный причал, к которому будет подходить катер, привязываться к нему, будут заходить и выходить люди".
На эти работы бюджет выделяет почти миллиард рублей. Начальная цена госконтракта 919 млн 186 тысяч рублей. Получить серьезную прибыль участники конкурса вряд ли смогут, - конкуренция серьезная - считает Евгений Фёдоров, председатель комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству:
"Те фирмы, которые могут, они наперечет, около 5-6. Вот они между собой и будут конкурировать. Опыт показывает, что в среднем снижение цены после вступление в силу 94 закона составляет 15-20 процентов".
Только обеспечение заявки на участие в конкурсе обойдется в 45 миллионов рублей. Это делается, чтобы не допустить на него компании - однодневки. Согласно документации, минимальный срок выполнения работ -22 месяца, максимальный - 30 месяцев. Проект рассчитан на долговременный эффект. Он позволит восстановить пассажирские перевозки вдоль черноморского побережья и облегчит развитие курортного бизнеса. Переезд до сочинской гостиницы или до Абхазии морем можно будет заранее заказывать в трансфере - считает Александра Сердюченко, директор тур агентства "Аэлита".
"Человек приземлился в аэропорту Адлера. Тут же в течение пяти минут он добрался до причала. И спокойно морем добрался до того же Дагомыса, в Лазаревский район или Центральный - морем. Я думаю, что это как минимум красиво. И должно быть дешевле и комфортней, чем на автомобильном транспорте".
Кроме того, будет строиться международный Морской порт Сочи со всей инфраструктурой. Но по отдельной программе. Экологическую обстановку морской транспорт серьезно не ухудшит - автомобильные пробки хуже - считают эксперты. Что касается грузовых терминалов, то после Олимпиады их могут переключить на перевозку пассажиров или вовсе закрыть. Победителей конкурса назовут летом. Оценка и сопоставление заявок назначена на 10 июня. Строительство и реконструкцию терминалов планируется завершить в начале 2013 года.
Business FM 12 мая 2010 г.